Танкер

Наливное судно

Tanker

Танкер - морское или речное грузовое судно, предназначенное для перевозки наливных грузов. Корпус танкера представляет собой жесткий металлический каркас, к которому прикреплена металлическая обшивка. Корпус делится перегородками на ряд отсеков (танков), которые заполняются наливными грузами. Объем одного танка составляет от 600 до 1500 куб.м.

Балктанкер

Балктанкер - судно специальной постройки, способное перевозить сыпучие и жидкие грузы. Обычно для перевозки жидких грузов используются бортовые емкости, а для перевозки сыпучих - средние отсеки.

Бензиновоз

Бензиновоз - наливная баржа или танкер для перевозки небольших количеств бензина или других видов легкого топлива. Бензиновозы предназначаются для заправки боевых катеров и легких судов с бензиновыми двигателями.

Грузовое пространство судна

Stowage space

Грузовое пространство судна - трюмное и палубное пространство судна, используемое для размещения груза.

Грузовое судно

Cargo vessel; Bulk carrier; Freighter

Грузовое судно - судно, предназначенное для перевозки тарных и штучных генеральных грузов. Различают сухогрузные, наливные грузовые суда и суда для комбинированных грузов.

 >> Грузовой трюм

Грузовой трюм - судовой трюм, предназначенный для размещения грузов. Грузовые трюмы оборудуют вентиляцией, средствами для обнаружения и тушения пожаров и т.п. Обычно грузовые трюмы загружают и разгружают через грузовые люки.

Иммунитет морских государственных торговых судов

Иммунитет морских государственных торговых судов - недопустимость:
- предъявления к государственным торговым судам или в связи с такими судами исков в иностранных судебных учреждениях; а также
- принудительного задержания, ареста или взыскания в отношении этих судов в иностранных портах и водах ни в порядке обеспечения иска, ни в целях принудительного исполнения вынесенного судебного решения без согласия государства флага, в собственности которого эти суда находятся.

Категории танкеров

Tankers categories

Категории танкеров - в зависимости от дедвейта -

GP - малотоннажные танкеры (6000-16499 dwt); используются для специальных перевозок, в том числе для перевозок битумов;

GP - танкеры общего назначения (16500-24999 dwt); используются для перевозок нефтепродуктов;

MR - среднетоннажные танкеры (25000-44999 dwt); для перевозок нефти или нефтепродуктов;

LR1 - oiler - крупнотоннажные танкеры 1 класса (45000-79999 dwt); используются для перевозок темных нефтегрузов;

LR2 - крупнотоннажные танкеры 2 класса (80000-159999 dwt);

VLCC - крупнотоннажные танкеры 3 класса (160000-320000 dwt);

ULCC - супертанкеры (более 320000 dwt); для перевозок нефти со Среднего Востока до Мексиканского залива.

Незаполненные танки

Slack tanks

Незаполненные танки - пункт чартера, в котором оговаривается, что если фрахтователь не в состоянии предоставить судну полный груз, то судно не обязано выходить в море до тех пор, пока не будут заполнены соответствующие танки с таким расчетом, чтобы придать судну мореходное состояние, а фрахт оплачивается в таком размере, как если бы судно имело полный груз.

Неполная загрузка судна

Light loaded vessel

Неполная загрузка судна - ситуация, когда судно загружается не полностью.

Неполная загрузка сопряжена с дополнительными издержками. Если незагруженное пространство (ullage) не оплачивается, то требуется разрешение судовладельца или фрахтователя.

Плавучий резервуар

Floating storage

Плавучий резервуар - танкер, который используется в качестве резервуара. Стоимость и возможные объемы хранения в плавучих резервуарах зависят от наличия избыточного тоннажа танкерного флота.

Соглашение ТОВАЛОП

Соглашение ТОВАЛОП - добровольное соглашение (1969г.) владельцев танкеров об ответственности за загрязнение вод нефтью (1969г.). По соглашению ТОВАЛОП владельцы танкеров взяли на себя обязательство возмещать странам, пострадавшим от загрязнения их территориальных вод, расходы по очистке этих вод от нефти, а также по предотвращению их загрязнения в пределах 100 долларов США с одной регистровой тонны валовой вместимости судна, но не более 10 млн. долларов США по каждому случаю при условии, что судовладельцы не докажут свою невиновность.

Состояние судна

Condition of the vessel

Состояние судна - пункт чартера, в который содержит обязательство судовладельца до начала, в начале и в течение всего рейса обеспечивать должное состояние судна. Под должным состоянием судна понимается:
- что судно, его танки, вентили и магистрали должны быть непротекаемыми, прочными, крепкими, в хорошем состоянии и пригодными для данного рейса и для перевозки данного груза во всех отношениях;
- что машины, котлы и корпус судна должны быть в таком состоянии, которое позволяет обеспечить наиболее эффективную их работу;
- что судно полностью укомплектовано квалифицированным экипажем, надлежащим для судна данного тоннажа.

Танк

Танк - грузовой трюм на наливном судне (танкере).

Танкер для перевозки комбинированных грузов

Combined carrier

Танкер для перевозки комбинированных грузов - танкер рассчитанный на перевозку комбинированных грузов (насыпных и наливных). Такие танкеры стоят дороже судов, предназначенных для перевозки только насыпных грузов или только наливных грузов, но для судовладельца разница в стоимости может компенсироваться возможностью выбора груза. Когда ставки фрахта на спотовом рынке выше, более выгодными являются перевозки нефтеналивных грузов, а когда ставки фрахта на спотовом рынке ниже - перевозки насыпных грузов.

Танкер для перевозки светлых нефтегрузов

Clean vessel

Танкер для перевозки светлых нефтегрузов - танкер для перевозки светлых нефтегрузов. Такие нефтехимические продукты, как бензол и ксилолы, могут также транспортироваться в танкерах для перевозки светлых нефтегрузов.

Танкер для перевозки темных нефтегрузов

Dirty vessel

Танкер для перевозки темных нефтегрузов - танкер для перевозки темных нефтегрузов. Танкеры для перевозки темных нефтегрузов могут использоваться для перевозок светлых нефтегрузов, но подлежат предварительной очистке.

Танкер для перевозки химических грузов

Chemicals tanker

Танкер для перевозки химических грузов - танкер с большим количеством отсеков; предназначен для перевозок малых партий нефтехимических продуктов. Обычно такие танкеры имеют дедвейт (dwt) около 2000 тонн.

В специальных танкерах с большим количеством отсеков (parcel carrier) дедвейтом от 6000 до 25000 тонн dwt перевозят следующие химические грузы: разного рода смазочные материалы, продукты экстракции и алкилаты. Такие танкеры могут иметь до 40 отсеков вместимостью от 200 до 1500 тонн каждый. Отсеки изготовляют из нержавеющей стали и изолируют резиной или стеклом.

Ставки фрахта специализированных танкеров держатся на уровне ставок фрахта малотоннажных танкеров, предназначенных для перевозки светлых нефтегрузов.