Судовой руль

Руль

голл.Roer

Судовой руль - в широком смысле - устройство, служащее для удержания судна на курсе и его поворота на ходу.

Судовой руль - в узком смысле - собранные в единую конструкцию перо руля и баллер руля.

Обычно судовые рули устанавливается в корме.

Активный руль

Active rudder

Активный руль - судовой руль, в пере которого помещен вспомогательный гребной винт малого диаметра с автономным электрическим двигателем.

Активный руль применяется для улучшения управляемости на малом ходу и для маневрирования без хода.

Балансирный руль

Балансирный руль - судовой руль, у которого (балансирная) часть плоскости пера (20-30% площади) расположена впереди оси вращения руля. При перекладке такого руля встречные потоки воды содействуют отклонению руля, что позволяет уменьшить мощность рулевой машины. Балансирные рули имеют обтекаемый профиль.

Баллер руля

Rudder stock

Баллер руля - кованый или литой монолитный вал:
- жестко соединенный в нижней части с пером руля, а в верхней - с румпелем;
- служащий для перекладки пера руля и удержания его в заданном положении.

По расположению баллера относительно пера различают простые, балансирные и полубалансирные судовые рули.

Вертикальный судовой руль

Вертикальный судовой руль - судовой руль, перо которого поворачивается вокруг вертикальной оси (баллера). Обычно вертикальный руль размещается в кормовой части судна.

Гельмпорт

Helmport; Rudder port

Гельмпорт - вырез в ахтерштевне для прохода баллера руля.

Гельмпортовая труба

Гельмпортовая труба - вертикальная труба для прохода баллера руля в румпельное отделение.

Контрруль

Контрруль - обтекаемая наделка на передней части рудерпоста, образующая с пером руля единый обтекаемый профиль и служащая как бы неподвижной частью пера. Применение контрруля улучшает поворотливость судна.

Небалансирный руль

Небалансирный руль - судовой руль, ось вращения которого близка к передней (носовой) кромке пера. Обычно небалансирные рули устанавливаются на судах ледового плавания и на судах малой и средней грузоподъемности, эксплуатируемых на малых глубинах.

Носовые рули

Носовые рули - судовые рули, устанавливаемые на паромах и некоторых других судах для повышения управляемости на заднем ходу. Носовые рули размещаются непосредственно за форштевнем в специальном окне корпуса судна. Форма пера носовых рулей соответствует обводам судна.

Перо руля

Rudder blade

Перо руля - действующая часть руля в виде сборной профилированной пластины. При повороте руля на его пере возникает усилие от набегающего потока воды, разворачивающее судно. Перо руля бывает плоским или обтекаемым.

Площадь руля

Площадь руля - площадь пера руля. Площадь руля определяется расчетом для каждого типа судна.

Поворотная насадка

Поворотная насадка - массивное кольцо:
- закрепленное на баллере; и
- изменяющее направление струи воды, отбрасываемой гребным винтом.

Поворотные насадки:
- устанавливаются на буксирах;
- улучшают управляемость судна на малом ходу;
- увеличивают упор, создаваемый винтом.

Полубалансирный руль

Полубалансирный руль - судовой руль, у которого балансирная часть занимает около 15% общей площади пера руля.

Профилированный руль

Профилированный руль - судовой руль, имеющий обтекаемый профиль, симметричный относительно хорды профиля руля.

Профилированный руль представляет набор горизонтальных пластин (ребер) и вертикальных диафрагм, сваренных между собой и обшитых стальными листами.

Профилированный руль при его установке за гребным винтом увеличивает КПД движительной установки.

Профиль руля

Профиль руля - контур сечения руля горизонтальной плоскостью, перпендикулярной к оси баллера.

Рудерпис

Rudderpiece

Рудерпис - кованая или литая вертикальная часть рулевой рамы, к которой прикрепляются горизонтальные ребра пера руля, а также штыри с петлями для навешивания на рудерпост.

Рудерпост

Rudderpost

Рудерпост - вертикальная часть ахтерштевня, служащая для навешивания руля.

Хорда профиля руля

Хорда профиля руля - расстояние между крайними точками по длине профиля руля.